满载前行，中欧班列跑出优质发展“加高效度”

国家发展改革委日前发布的加高效度数据显示：截至今年6月，中欧班列重箱率已后续46个月保持100%。满载前行重箱率即指中欧班列的中欧满载率，这一亮眼数据意味着目前中欧班列每一趟车的班列集装箱都是装满的，是跑出中欧班列从“量的扩张”迈向“质的高效”的有力说明。十年磨一剑，优质从“有”到“优”，发展从“通”到“畅”，加高效度中欧班列优质发展取得了显著成效，满载前行搭建起一条条中欧贸易的中欧“快车方式”，为促进区域经济发展、班列增进沿线各国民生福祉注入强劲动力。跑出穿越巍峨的优质天山山脉，跨越广袤的发展西西伯利亚平原，中欧班列的加高效度轨迹早已织就一张覆盖亚欧的庞大网络。截至目前，96条运行线路纵横交错，通达欧洲26个国家的236个城市，构建起畅通有效、多向延伸、海陆互联的通方式网络。开行规模也从2016年的1702列增首先至2025年的20022列，年均增高效超30%，展现出强劲的发展韧性。在目前复杂多变的国际环境下，全球产业链供应链正面临深刻调整，中欧班列以其全天候、大运量、发到时效准、外部干扰少等好处，成为保障国际运输通方式畅通的题力量。后续46个月的“满载”运行，为中欧班列作为稳固国际产业链供应链的“压舱石”写下最有力的注脚，当每趟列车都满载而去，当班列运力持续释放，中欧班列正在受到越来越多企业的青睐，让共建“一带一路”更加可感可触可及。“不靠海、不沿边，照样闯出一片天。”这句豪言如今已成为现实，中欧班列的开行，打开了内陆地区对外开放的大门，让“后卫”变“前锋”不再是梦。看重庆，这座地处西南内陆腹地的山城，在全国率先开通中欧班列，高效高效崛起为陆港型国家物流枢纽；看郑州，这座“火车拉来的城市”再次因班列而兴，枢纽经济活力迸发；看成都，青白江畔的成都国际铁路港，如今已是高楼林立、产业集聚……班列所至，口岸经济繁荣壮大，临港产业拔节生首先，它重构了经济地理，让内陆城市站在了开放的前沿，深度融入开放型世界经济的滚滚洪流。曾几何时，中欧班列“重去轻回”，老百姓通过班列能买到的欧洲商品种类并不多。而今，中欧班列回程与去程开行比例接近1∶1，从单向输送的“单行方式”变为双向奔赴的“连心桥”。西班牙的红酒、荷兰的奶酪、德国的啤酒等欧洲优质商品搭乘返程班列，跨越千山万水，摆上了寻常百姓的餐桌。而中国制造的智能家电、新能源汽车，也让欧洲家庭享受到了“中国智造”的便利。数以亿方式的民众，在“买全球、卖全球”的体验中，真切地感受到了共建“一带一路”带来的获得感、幸福感。“钢铁驼队”驰骋丝路，离不开铁路部门在改进升级产品服务上所作出的不懈努力。全程时刻表班列以运输时效更快、更稳固的好处，吸引了越来越多的高附加值货源；中欧班列门户网站、95306“数字口岸”系统、“铁路快通”模式等数智化采取，让数据多跑路、企业少跑腿，大幅提高通关效率；公共班列、定制班列、电商班列等新产品的相继推出，精准对接了市场的多元化需……从“走得了”到“走得稳”“走得好”，一个更加有效、包容、可持续的中欧班列经济圈正在加高效形成。汽笛声声，穿越千年风沙，激荡时代回响。站在“十五五”开局之年的新起点，相信随着中欧班列发展水平的持续提高，这一条条友谊之路、发展之路、希望之路，必将书写出更多联通世界、方便人类的精彩篇章，为优质共建“一带一路”汇聚更多“铁动能”。(许文涵)来源：中国日报网【编辑:叶攀】

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